شبكه اطلاع‌ رساني قطعه سازان ايران
نگاهي به تاريخچه‌ي ترمز ماشين به مناسب دريافت مجوز استفاده از نشان استاندارد:

ترمز ماشين: دريافت مجوز استفاده از نشان استاندارد براي لنت ترمز و لنت كلاچ

22 مرداد ماه 1387؛
سه شنبه 12 اوت 2008 par پرويز لطفعليان

«ترمز ماشين»‌ نمونه‌اي از بنگاه‌هاي قطعه‌سازي است كه فعاليت خود را در يك كارگاه كوچك آغاز كردند و به مرور توانمندي‌هاي خود را ارتقاء‌ بخشيدند.

معمولاً شركت‌هايي كه با بهره‌گيري از انواع رانت‌ها، از همان ابتداء به صورت كارخانه‌ و شركت‌ بزرگ تأسيس مي‌شوند، تجربه‌هاي ارزشمند دوران كودكي، بلوغ و تكامل را كسب نمي‌كنند و، به اصطلاح، از همان ابتداء، به صورت بوروكراتيك به دنيا مي‌ايند. در نتيجه، هرگاه اين شركت‌ها را از شير رانت بگيرند، مي‌ميرند.

متآسفانه، ساختارهاي حقوقي، فرهنگي و اجتماعي كشور نه فقط حامي توسعه‌ي بنگاه‌هاي كوچك نيستند، بلكه به مثابه موانع جان سختي فراروي توسعه اين بنگاه‌ها عمل مي‌كنند.

مطلبي را كه در ادامه ارايه مي‌شود، پرويز لطفعليان بنيانگذار و مديرعامل كارخانه‌ي توليدي و صنعتي ترمز ماشين نوشته است و در آ» تاريخچه‌ي اين بنگاه را مرور كرده است. با هم اين نوشته‌ي جذاب را مي‌خوانيم.

خاطر نشان مي‌شود اين متن به عنوان گزارش آگهي در سي و دومين شماره‌ي كاغذي « قطعه‌سازان خودرو» نيز منتشر خواهد شد.

يادش بخير؛ آن روز عصر، با يكي از دوستان از جلوي كارگاهي واقع در خيابان سي متري وثوق مي گذشتيم كه تابلويي نظرم را جلب كرد. وي آن نوشته بود: فابريك لنت.

من كه در آن زمان دانش آموز سال سوم دبيرستان شبانه بودم و مجبور بودم كه هزينه تحصيل خود را تامين كنم، علاقمند شدم كه با كاركنان آن كارگاه همكاري كنم و اين اولين جرقه آشنايي من با لنت بود، و حالا از آن موقع 13870 روز (38 سال» مي‌گذرد و مي توانم بگويم كه هر روز آن برايم خاطره اي بوده و از هر روز آن آموزه اي آموخته ام.

JPEG - 11.3 kb
يادش به خير، جواني . . .
JPEG - 14.5 kb
اين هم تصويري از امروز من. . . [پرويز لطفعليان]

هر كدام از دوستان خوبي كه در آن كارگاه يافتم بعد از چند سال به حرفه‌هاي ديگري مشغول شدند و فقط با يكي از آنان-حبيب حامدي پور- كه از نظر فكري به من نزديكتر بود، تصميم گرفتيم كارگاهي به همان شكل و بنام «ايران ترمز» ايجاد كنيم. شروع اين كار در سال 1357 و دقيقا همزمان با شروع انقلاب بود.

مانند خيلي از حرفه ها، «ايران ترمز» نيز، كه حالا به «ترمز ماشين» تغيير نام داده است، پيشرفت خود را مديون انقلاب و نيازهاي آن زمان مي داند و واضح است كه پيشرفت زائيده‌ي نياز است. از اين رو خيلي از پيشرفت‌هاي «ترمزماشين» را وابسته به اين موضوع مي دانم.

JPEG - 56 kb
كارگاه «ايران ترمز» كه بعدها «ترمز ماشين»‌ شد

در ابتدا، كار «ايران ترمز» با چسباندن لنت بر روي كفشك شروع شد و به دليل كمبود‌هاي لنت در آن زمان، در پي ساختن آن بر آمد و در همان ابتدا موفق به ساخت چسب مورد نياز براي جسباندن لنت بر روي كفشك شد و در مراحل بعد نيز موفق به ساخت لنت گرديد.

يادم مي آيد كه اولين نمونه لنت ساخته شده براي آزمون به مؤسسه استاندارد فرستاده شد و مسئول وقت مؤسسه، نمونه ارسالي را فقط از نظر چسبندگي مورد آزمايش قرار داده و تائيد نموده بود. وقتي به مؤسسه مراجعه كردم و درخواست آزمايش خود لنت را دادم، باورشان نمي شد كه با امكانات محدود آن زمان موفق به توليد لنت شده باشيم.

JPEG - 25.7 kb
دستگاه آزمايش در «ترمز ماشين»

با توجه به امكانات محدود «ترمزماشين»، در آن زمان مجبور بودم كه هر نوع سفارشي را براي توليد يا چسباندن لنت انجام دهم. مشخص نبودن يك خط توليد در زمينه لنت باعث عدم پيگيري مؤسسه و خود «ترمزماشين» در مورد گرفتن مهر استاندارد براي لنت بود، هرچند كه نتايج نمونه‌هاي ارسالي به مؤسسه هميشه مورد تائيد قرار مي گرفت.

«ترمزماشين» كه حالا ديگر در بازار شناخته شده بود، بنا به نياز بازار به سوي توليد لنت كلاچ سوق داده شد و مدتي نيز حرف اول را در زمينه ي توليد لنت كلاچ مي زد. و حتي مي توانم بگويم كه توليد كلاچ «ترمز ماشين» تا حدود زيادي جلوي واردات كلاچ را از تركيه گرفت.

يادم مي آيد كه در نمايشگاه بين المللي تهران، نماينده ي يكي از كارخانه هاي توليد كننده ي لنت كلاچ تركيه كه از نمايشگاه و از غرفه «ترمز ماشين» بازديد مي كرد، تازه متوجه شد كه چرا لنت‌هاي پودري توليدي آن‌ها ديگر در ايران خريداري ندارد.

از سال 1375به بعد، وفور واردات لنت كلاچ ارزان و بي كيفيت از چين، توليد در اين واحد را نيز متاثر كرد به نحوي كه هر سال با رشد منفي روبرو شد.در اين زمان با تغيير توليد بسوي لنت‌هاي صنعتي ،كم كم تقاضا براي لنت‌هاي صنعتي زياد شد و از آنجا كه مديريت «ترمز ماشين» علاقمند به تحقيق بود هزينه هاي زيادي بابت تحقيق صرف نمود كه در نتيجه موفق به توليد لنت‌هاي گرافيتي معمولي و فلزي كه در داخل روغن نيز كاربرد دارد، گرديد.

JPEG - 31 kb
شافعي وزير وقت صنايع و معادن در غرفه‌ي «ترمز ماشين»

تنوع توليد لنت ترمز و لنت كلاچ دراين واحد ، نتايج رضايتبخش آزمايش‌هاي متناوب انجام گرفته توسط مؤسسه استاندارد و شركت‌هاي اكروديته مؤسسه و همچنين استقبال خوب از محصولات توليدي «ترمز ماشين»، مديريت را بر آن داشت تا نهايتا شرايط كارگاه را براي گرفتن مهر استاندارد، كه براي لنت ترمز و كلاچ اجباري نيز شده بود ، مهيا سازد.

نهايتا اين مهم به سرانجام رسيد و مجوز استفاده از نشان استاندارد براي لنت ترمز و لنت كلاچ بنام واحد توليد «ترمز ماشين» صادر گرديد . لازم مي دانم كه همينجا از مسئولين محترم مؤسسه استاندارد تهران كه با رهنمودهاي خود نقايص موجود جهت صدور محوز را مرتفع نمودند تشكر و قدرداني نمايم.

JPEG - 71.7 kb
JPEG - 80.3 kb

هم اكنون كارخانه توليدي و صنعتي ترمز ماشين واقع در جاده قم 5 كيلومتر بعد از فرودگاه امام خميني به طرف حسن آباد شهرك صنعتي شمس آباد بلوار بوستان انتهاي گلبن 14، با 2000 متر مربع مساحت و 1350 متر مربع بنا آمادگي توليد انواع لنت ترمز و لنت كلاچ و انواع لنت‌هاي صنعتي را در شكل‌هاي پودري، بافته اي، به صورت غيرآزبستي و آزبستي به هر شكل و اندازه و مخصوص كار داخل روغن و همچنين لنت‌هاي ورق به شكل بافته‌اي با ضخامت‌هاي مختلف، لنت‌هاي كاسه‌اي مخصوص جرثقيل‌هاي دماگ ، لنت‌هاي گيربكس خودرو‌هاي دنده اتوماتيك و همچنين توان توليد صفحات فلزي آن‌ها را دارا است كه بر اساس سفارش، توليد و عرضه مي شود.

JPEG - 10.2 kb
JPEG - 10.4 kb

انجام كارهاي فوق ميسر نمي‌شد مگر با پشتكار و علاقه كاركنان اين واحد كه 38 سال حضور موفق در بازار، خود گواه اين مدعا است‌.

GIF - 18.1 kb
GIF - 13.2 kb

www.tormash.net

info@tormash.net

تلفن: 02133906326 و 02133904509

- با آرزوي موفقيت براي همه
- پرويز لطفعليان
- كارخانه توليدي و صنعتي ترمز ماشين


سخنگاه

پذيرش سايت | تماس | نقشه ى سايت | | آمار بازديد كنندگان | :بازديد 14749

 پيگيرى فعاليت سايت fa   پيگيرى فعاليت سايت قطعه‌سازان افتخارآفرين   ?    |    سايتهاى پيوندى OPML   ?

سايت با اسپيپ درست شده است 2.0.10 + AHUNTSIC

Creative Commons License